Nemá cenu opakovat klišé, že motor je srdcem elektrokola a jeho jednou z klíčových součástí. Sava používá pro své elektrokola dva základní druhy motoru lišících se svým umístěním.

Střední motor

Umístění motoru ve středu je používáno primárně na horská a trekingová elektrokola Sava. Výhody tohoto umístění jsou následující:

  • přesný a plynulý přenos síly motoru v závislosti na průběhu jízdy
  • tichý a plynulý chod motoru
  • ideální rozložení váhy kola, motor je umístěn v jeho těžišti
  • zvolením správného převodu ovlivníte otáčky kola i motoru, dosáhnete tak optimálního poměru rychlosti jízdy při
  • dosažení nižší spotřeby kola. ideální spotřeba má samozřejmě vliv na maximální dojezd vašeho elektrokola
  • jednoduché sundání předního a zadní kola například při nutnosti vyměnit nebo zalepit píchlou duši

Naopak nevýhody středového motoru jsou:

  • vyšší důraz na kvalitu seřízení přesmykače a přehazovačky
  • nižší životnost řetězu kola ve srovnání s normálním kolem
  • malý odpor motoru při jízdě bez asistence

Pro své elektrokola používáme dva typy středových motorů. Bafang a ExtraDrive 500, motor vyvinutý pro Sava firmou Shengyi. Na tento motor ExtraDrive 500 poskytujeme prodlouženou záruku 5 let.

motor_elektrokola

parametry středových motorů elektrokol Sava

 

Zadní motor

Toto umístění volíme pro kola skládací, gravel a horská kola elektrokola Sava. Důvody pro to jsou následující:

  • motor neklade žádný odpor, když je vypnutý. Bez problému tedy dojede i s menší kapacitou baterie což právě oceníte u skládacích a gravel kol
  • okamžité zrychlení kola, opět vhodné pro městský provoz
  • minimální nároky na servis

Samozřejmě každá mince má dvě strany. A kde jsou výhody jsou i nevýhody. V případně zadních motorů jsou to:

  • nerovnoměrné rozložení celkové hmotnosti kola a z ní vycházejíc í horší ovladatelnost kola. Proto je lepší integrovaná baterie než baterie na zadním nosiči, která ještě více zatěžuje zadní část elektrokola
  • horší citlivost pohonu při jízdě, protože chybí tlakový (torzní) snímač tlaku pedálu
  • horší efektivita proti středovým motorům při vyšším zatížení baterie
  • v případě, že potřebujete vyměnit duši zadního kola musíte mít speciální klíč

    motor elektrokolo Sava

    parametry zadního motoru elektrokol Sava